物聯(lián)網(wǎng)通過各種信息傳感設(shè)備，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識(shí)別、管理和控制。智能交通系統(tǒng)(ITS)，是指將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系從而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。

近些年隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，交通也越來越智能化、交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮的效能越來越大。未來幾年將具有極強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

智能交通體系

智能交通是一個(gè)綜合性體系，它包含的子系統(tǒng)有車輛輔助控制系統(tǒng)、智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)車輛管理系統(tǒng)、旅行信息系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛與車內(nèi)娛樂

作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，交通物聯(lián)網(wǎng)具有行業(yè)市場(chǎng)成熟度較高，行業(yè)傳感技術(shù)成熟，政府扶持力度大的特點(diǎn)，在建設(shè)“數(shù)字城市”和“智慧城市”的口號(hào)中，智能交通系統(tǒng)在許多城市已經(jīng)開始規(guī)?；瘧?yīng)用，市場(chǎng)前景廣闊，投資機(jī)會(huì)巨大，將成為未來幾年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

傳感器將所有的信息匯總給駕駛員

在智能交通物聯(lián)網(wǎng)中，由于是大范圍，大跨度等特點(diǎn)，采用物聯(lián)卡聯(lián)網(wǎng)是主要聯(lián)網(wǎng)手段。3G、4G通訊網(wǎng)絡(luò)以及不久將來的5G技術(shù)的發(fā)展給智能交通的高速信息傳輸提供了解決方案。

智能交通物聯(lián)網(wǎng)中的載體可以分為兩大類：移動(dòng)的和不可移動(dòng)的。移動(dòng)的智能交通物聯(lián)網(wǎng)主要是車聯(lián)網(wǎng)，包括上面提到的車輛自動(dòng)控制或輔助控制系統(tǒng)以及車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等。另一類是不可移動(dòng)，包括各類路邊傳感器、違章抓拍系統(tǒng)、路燈控制系統(tǒng)等，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)匯總到服務(wù)器端并按設(shè)定的模式對(duì)相關(guān)系統(tǒng)加以控制。

汽車輔助駕駛

智能交通物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、移運(yùn)通信等支撐技術(shù)，可以建設(shè)城市地面交通智能管理控制平臺(tái)，包括中心城區(qū)流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)、機(jī)動(dòng)車定點(diǎn)測(cè)速、交通信號(hào)燈智能控制等。

在無錫、北京、上海、成都等城市的最新物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中，都把智能交通物聯(lián)網(wǎng)作為重點(diǎn)示范工程來建設(shè)。 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通已成為星火燎原之勢(shì)?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能交通將使交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大的效能，成為智慧城市的重要組成部分。