日前，工信部官員在央視采訪中描繪了5G技術(shù)的發(fā)展藍圖，并表示我國即將進行5G商業(yè)推廣，一些地區(qū)將會發(fā)放5G臨時牌照，下半年還將用上諸如5G手機、5GiPad等商業(yè)產(chǎn)品。該官員還表示：將來20%左右的5G的這個設(shè)施，是用于人和人之間的這個通訊問題，80%還是用于物和物，物和人，也就是物聯(lián)網(wǎng)，像未來的無人駕駛汽車。那么講到人和人的通訊，中央電視臺去年10月1號，剛剛開通了第一個4K的高清顯示的頻道。那么將來隨著節(jié)目源不斷地豐富，網(wǎng)上會有更多的高清的視頻的這些節(jié)目，那么用5G技術(shù)，不管是下載也好，不管你來觀看也好，使大家的體驗?zāi)軌蚋谩?/span>

然而，該官員的說法是值得商榷的。

1、物聯(lián)網(wǎng)與5G捆綁是偽命題。現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)主要是追求長壽命，放一個物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點在那邊肯定不希望1-2天內(nèi)就去更換一次，且大量應(yīng)用都是低速、小數(shù)據(jù)量的通信連接。這樣的需求根本不需要5G，用2G、3G、4G就行了。以目前為止全世界最大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例，ofo自行車智能鎖為例，其使用的NB-IOT其實就是華為和中國電信北京公司一起搞出來的簡化版、刪減版的4G，根本就用不到5G。無獨有偶，不久前，國內(nèi)運營商進行了物聯(lián)網(wǎng)芯片招標，中標斬獲大單的物聯(lián)網(wǎng)芯片用的就是2G。所以物聯(lián)網(wǎng)，至少當前的物聯(lián)網(wǎng)和所謂萬物互聯(lián)，和5G沒有必然聯(lián)系。

2、無人駕駛汽車與5G捆綁是偽命題。先不提無人駕駛技術(shù)本身就非常不成熟，特斯拉所謂的無人駕駛接二連三的出事故，以至于馬斯克把最初“無人駕駛”的宣傳改成了“輔助駕駛”。何況無人駕駛這種關(guān)乎人民身家性命的新技術(shù)，必須要經(jīng)過充分驗證，沒有10年以上，10萬輛車在各種路況上累計幾千萬公里的測試就推向市場，那就是草菅人命。因而無人駕駛的普及和推廣是比較遙遠的事情，現(xiàn)在拿過來當畫餅難不成是賈躍亭附體?

回到無人駕駛這個問題，無人駕駛模式有兩種，一種是“胖終端”的無人駕駛，接受信號而做出反應(yīng)的過程是放在車上，這種模式壓根不需要5G。而把5G和無人駕駛聯(lián)系在一起的那種模式是“瘦終端”模式，做出決策是在遙遠的服務(wù)器，這種做法是存在極大隱患的。很多廠商做無人駕駛，做的都是“胖終端”的無人駕駛，比如谷歌，因而無人駕駛汽車與5G捆綁是偽命題。

3、5G與4K的高清視頻捆綁是偽命題。該官員表示，“中央電視臺去年10月1號，剛剛開通了第一個4K的高清顯示的頻道”，但看4K電視節(jié)目根本不可能用5G網(wǎng)絡(luò)，因為有線相對于無線通信具備天然優(yōu)勢，大家肯定是插一個網(wǎng)線看4K電視節(jié)目。好吧，有網(wǎng)友強迫癥，就是要用無線通信，那么既然在家里看電視，為啥不用WIFI?WIFI的理論上限要比5G的理論上限還要快，而且WIFI還是免費的。無線網(wǎng)絡(luò)真正的剛需是廣域覆蓋，能在任何地方接到信號，但是沒有人會隨身扛著電視到處跑，何況在野外，電視的電源也是一個大問題。

那么，4K電視用5G是偽命題，那么，手機、平板看4K視頻資源總可以吧。確實沒問題，但是就手機和平板這么小的屏幕，4K資源相對于2K、1080P的資源真的有那么大么?現(xiàn)在已經(jīng)是視網(wǎng)膜級別了，除非基因突變，長了一雙“鈦合金神眼”，否則在手機上看4K視頻和看2K、1080P的視頻差別非常有限。

總之，該官員講話中所謂的5G應(yīng)用，其實都是偽命題。