圖片來自“東方IC”

掃碼支付、指紋解鎖、刷臉取現(xiàn)……科技日新月異，刷新著我們的認(rèn)識，改變著我們的生活。從《星際穿越》到《流浪地球》……我們對科技的需求有多迫切，他們對創(chuàng)新的追求就有多執(zhí)著。在江北區(qū)公安分局交巡警支隊事故處理與預(yù)防大隊就有這樣一位達(dá)人、“隱者”，不僅被稱為道路交通事故的“解碼器”，更是智慧交通建設(shè)的智囊擔(dān)當(dāng)。

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)在讀博士，高級工程師，6項個人專利取得者，累計處理1600余件交通事故，改造交通設(shè)施30處，消除交通安全隱患52起……王輝的人生仿佛開掛了一樣，然而穿上警服，他就是穿梭在大街小巷的交通事故處理及預(yù)防民警，一個普通如鄰家男孩的青年。

腦中裝著江北千條路 他是道路安全活“監(jiān)控”

從事道路交通管理工作9年，加上一直攻讀交通安全相關(guān)專業(yè)，王輝常笑稱自己的大腦回路異于常人。

只要從某條道路上走過，道路的安全設(shè)置、建設(shè)情況、規(guī)劃初衷便都要在大腦里打著轉(zhuǎn)，存儲下來。

“如果晚幾年，這條路可能會考慮下穿式隧道?！薄澳抢锟梢栽鲈O(shè)標(biāo)志標(biāo)線?！薄谕踺x腦袋里，看到路就自然聯(lián)想到道路安全，已經(jīng)是他的思維模式，更像是一種獨特的癖好。

“我的工作中很大一部分是處理交通事故，尤其是有人員受傷、死亡或醉酒事故。事故發(fā)生讓人痛心，如何避免或減少事故，就是智慧交通的方向?！薄暗缆吩O(shè)置越科學(xué)，交通設(shè)施與標(biāo)識標(biāo)示越周密，交通事故的發(fā)生率就越低?！?/p>

王輝性格執(zhí)拗，認(rèn)準(zhǔn)一件事，便百折不撓。他將理論知識與事故處理相結(jié)合，從數(shù)據(jù)采集入手，科學(xué)分析事故原因，全心致力于尋找降低發(fā)生率的法門。

通過分析2014年至2019年，江北全區(qū)670起一般程序交通事故，王輝對事故發(fā)生特征、趨勢和存在問題進(jìn)行層分縷析，完成了《江北區(qū)道路交通安全形勢研究報告》，從交通設(shè)施改造、交通組織規(guī)劃管理、交通勤務(wù)工作、交通違法查處、重點車型整治、駕駛?cè)税踩逃确矫嫣岢鲠槍π源胧?，成為江北區(qū)交安辦事故預(yù)防工作重要參考資料。

根據(jù)對5年間江北區(qū)在有責(zé)（全部、主要、次要責(zé)任）駕駛員中男女性別比例分析，得出事故女性駕駛員占比8.7%，男性占比91.3%的結(jié)論（5年間，男女駕駛員總?cè)藬?shù)比例約為3:2），為女司機(jī)徹底正名。

改造、消除道路安全隱患專項排查治理20次，整治并消除交通事故多發(fā)路段、事故黑點、安全隱患52處，改造完善海爾路、北濱二路、北濱一路、建新東路、金源路、長安大道等100余公里路段道路設(shè)施，通過設(shè)置人行過街設(shè)施、中央隔離護(hù)欄、超速抓拍系統(tǒng)、改善路燈照明、完善交通標(biāo)志標(biāo)識，有效減少交通事故發(fā)生和人員傷亡，改善區(qū)內(nèi)交通安全狀況。

心里系著出行千萬人 他是事故預(yù)防活“保險”

老話說見多不怪，這句話卻完全用不到王輝身上。盡管干了9年的交巡警，他卻絲毫沒有懈怠，將大家出行的千絲萬縷都系掛在心尖上。

完善中央隔離設(shè)施，增設(shè)交通指示、警告標(biāo)志，就可以減少行人橫穿，提醒車輛減速，王輝牽頭開展了朝天門大橋江北段安全隱患整治；改善隧道內(nèi)照明，設(shè)置禁止行人通行標(biāo)志，增設(shè)變道抓拍裝置，他與同事一起加強(qiáng)了江北城隧道安全隱患排查；增設(shè)38處違停闖禁電子執(zhí)法設(shè)施設(shè)備，9處彎道會車提示系統(tǒng)，13處高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，他讓鐵山坪森林公園交通環(huán)境更加友好平安。

不僅在道路交通安全預(yù)防上孜孜不倦，王輝對所有涉及交通安全的環(huán)節(jié)都一絲不茍。

工作中，他發(fā)現(xiàn)公交車?？空緯r公交車門關(guān)閉不當(dāng)卡人致乘客受傷事件時有發(fā)生，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的傷人事故。怎么辦？王輝仔細(xì)觀察研究，目前公交車多數(shù)是駕駛員觀察、攝像頭檢測，而具有相似功能的電梯防夾系統(tǒng)，則是使用紅外線檢測，靈敏度高，成本也高，不能保證行駛過程中車門常關(guān)閉，易引發(fā)其他隱患，不符合公交車的運(yùn)動實際。

經(jīng)過潛心研究論證，王輝提出了一種基于CAN總線的公交車門運(yùn)動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，采用車門位置傳感器以及車門開關(guān)傳感器，采集車門運(yùn)動過程中車門位置與時間對應(yīng)關(guān)系，利用SPSS進(jìn)行擬合，得到四組車門位置與時間函數(shù)，將車門位置傳感器以及車門開關(guān)傳感器及總線數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對車門運(yùn)動過程中車門實時位置與擬合函數(shù)結(jié)果進(jìn)行對比，就可以判斷車門是否卡住乘員，進(jìn)而立刻做出反應(yīng)，最大程度減少對乘員的傷害。

車輛前方運(yùn)動狀態(tài)追蹤預(yù)測裝置及其預(yù)測方法，可以動態(tài)預(yù)測前車車距，防止追尾事故；具有便攜性、實用性、靈活性的新型隔離墩，極大提高安全隔離效果……王輝的腦袋里總有想不完的點子，用不盡的辦法。他把對交通管理工作的熱情與對群眾出行更安全、更便捷的愿望，化成了一次又一次大膽的創(chuàng)新和嘗試，摘得6項個人專利，成為了公安隊伍里的科創(chuàng)達(dá)人。

經(jīng)手交通事故上千件 他是事故處理活“天眼”

處理事故需要的是敏銳的觀察、豐富的經(jīng)驗、周密的邏輯，更需要高效迅速的判斷，因為逃逸類案件線索可能分分秒秒便化為無形。這對事故處理民警有著超乎一般的要求。

為了能迅速成長為一名優(yōu)秀的偵查員，王輝舉一反三、通過辦案迅速積累經(jīng)驗，并積極向領(lǐng)導(dǎo)和老同志學(xué)習(xí)，與同事討論案情，不斷分析論證、總結(jié)歸納。這一切使他具有了敏銳的洞察力和判斷力，偵破多起肇事逃逸案件。

2018年11月的一個晚上，王輝接到報警，稱新溉路附近發(fā)生了一起交通事故，一名女子在過馬路時被一輛車撞倒后，又被對向行駛車輛碾壓，最終不治身亡。事故發(fā)生在下雨天，碾壓的車輛又當(dāng)場逃逸。現(xiàn)場勘查后發(fā)現(xiàn)，有價值線索少、涉事車輛無車牌，迅速鎖定肇事人有很大難度。

越是棘手，越是鍥而不舍。王輝執(zhí)拗的勁頭又上來了。他讓自己冷靜下來，迅速開展周邊走訪，收集有用線索。建筑工地、商家及物業(yè)，他連續(xù)走訪了數(shù)百人，調(diào)取查看周邊交通視頻40處，牢牢掌握車輛外形特征。并憑借多年交通工作經(jīng)驗，迅速判斷出逃逸車輛車型為白色寶駿560，破解逃逸車輛無號牌難題，精準(zhǔn)鎖定嫌疑犯罪車輛及嫌疑人。其后，連夜追蹤200公里至四川省達(dá)州市，在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)配合下，成功查獲逃逸車輛，抓獲犯罪嫌疑人。這場雨天無車牌車輛特征模糊的交通肇事案件，僅用20小時就成功告破。

“他天生就該是事故大隊民警”，作為同事，大家都這么認(rèn)為。難辦難破的案子，線索少不怕，困難重重不怕，王輝仿佛帶著一雙勘破一切的眼睛，能夠?qū)讣?xì)小的線索看在眼里，傳承周密的證據(jù)鏈條，將逃逸的犯罪嫌疑人捉獲歸案。

成夜成夜不睡覺，一個視頻反復(fù)追，工作中的王輝鉆進(jìn)案子里就成癡成癮。有人問他為什么這么拼？“交通事故連著群眾的心，是群眾最需要最急迫的事，破案定損一分鐘都不能耽誤，一絲一毫都不敢懈怠呀。”

前幾日，王輝所在的交巡警支隊事故處理及預(yù)防大隊收到一面書有“人民衛(wèi)士，一心為民”的錦旗和一封感謝信。東西是魚嘴長安大道當(dāng)事人伍某贈送的，以感謝辦案民警王輝細(xì)致勘察、查清責(zé)任并幫助傷者得到事故救助。

那是2月9日凌晨，當(dāng)事人伍某下班途中行至長安大道路口時，被一輛重型貨車碰撞后受重傷。接警后，王輝迅速趕赴現(xiàn)場勘察取證。在事故處理過程中了解到伍某系孤兒、家庭困難（丈夫八級傷殘）且本人又身受重傷（脾臟摘除、頭部嚴(yán)重受傷）后，王輝不顧值班勞累，加班加點進(jìn)行事故認(rèn)定，更主動為傷者協(xié)調(diào)開辟救治通道、申請道路交通事故救助基金、法律援助。

最終，傷者伍某得到良好治療、康復(fù)順利，王輝的付出和幫助也深深留在了伍某的心里，不僅暖了他的心，更在人生的關(guān)鍵之時幫他撐起了一片天。