圖片來(lái)自“東方IC”

受地形限制，重慶橋多隧道多，容易形成卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，而隨著私家車的普及，重慶主城機(jī)動(dòng)車保有量逐年上升，道路擁堵日漸加劇。去年，市委、市政府將治理主城區(qū)交通擁堵納入民生實(shí)事之一。交管部門(mén)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、智能化，通過(guò)“智慧交通”建設(shè)，緩解城市擁堵。

根據(jù)路況精準(zhǔn)指揮交通

4月12日下午4點(diǎn)，臨近周末，晚高峰提前來(lái)臨，石馬河立交往雙碑大橋方向車輛逐漸增多，擁堵逐漸延伸到柏樹(shù)堡立交。

此時(shí)，市公安局交巡警總隊(duì)城市交通研究中心的顯示屏上，交通信號(hào)失衡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)立即發(fā)出了預(yù)警。

值班民警第一時(shí)間獲悉了預(yù)警信息，立即將該信息傳導(dǎo)到了交巡警總隊(duì)指揮大廳，再由指揮大廳將該信息傳導(dǎo)到相關(guān)交巡警支隊(duì)。

交巡警支隊(duì)獲得信息后，一方面調(diào)集附近民警前往指揮交通，另一方面，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整紅綠燈時(shí)間的方式，增加綠燈通行時(shí)間，緩解那個(gè)區(qū)域的交通壓力。

自動(dòng)導(dǎo)航躲避擁堵

作為重慶城市交通的“大腦”，城市交通研究中心還有其他重要的功能。“比如全市交通堵點(diǎn)預(yù)警、一周交通信息分析等?！?/p>

堵點(diǎn)預(yù)警和交通信息分析，可以直觀展現(xiàn)全市所有道路的通行壓力，除為相關(guān)部門(mén)規(guī)劃道路建設(shè)提供參考外，交巡警總隊(duì)還定期對(duì)外發(fā)布相關(guān)預(yù)警信息，提醒市民注意避讓擁堵路段。特別是與百度地圖、高德地圖等導(dǎo)航軟件合作，將全市實(shí)時(shí)道路擁堵數(shù)據(jù)與導(dǎo)航軟件對(duì)接。當(dāng)市民要通過(guò)擁堵路段時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)將對(duì)市民發(fā)出提醒，并為市民規(guī)劃一條相對(duì)來(lái)說(shuō)不那么擁堵的線路，供市民參考。

公安交管部門(mén)還與導(dǎo)航軟件合作開(kāi)發(fā)了推薦停車位等實(shí)用功能。在剛剛過(guò)去的清明節(jié)，針對(duì)洪崖洞景區(qū)停車位緊張這一情況，公安交管部門(mén)提前通過(guò)導(dǎo)航軟件向自駕游客智能推薦周邊空余停車位，在減少出游停車等候時(shí)間的同時(shí)，也有效緩解了景區(qū)周邊的交通通行情況。

科學(xué)布局公交優(yōu)先道

去年，我市大力推進(jìn)公交優(yōu)先道建設(shè)，建成公交優(yōu)先道105.4公里，路段覆蓋主城各區(qū)，取得了公交運(yùn)行速度提高48%，日均客流量增加2.2萬(wàn)人次的效果。

據(jù)了解，主城區(qū)公交車輛保有量?jī)H占機(jī)動(dòng)車保有量的0.6%，卻承擔(dān)著約45%的機(jī)動(dòng)車分擔(dān)率、日均500萬(wàn)人次市民出行的任務(wù)，建設(shè)公交優(yōu)先道在早晚高峰保障公交優(yōu)先通行，是解決市民交通出行的迫切需要。

那么公交優(yōu)先道應(yīng)規(guī)劃在哪里，以什么形式更好呢？“智慧交通”大數(shù)據(jù)幫了大忙。

市公安局交巡警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶在規(guī)劃建設(shè)公交優(yōu)先道時(shí)，根據(jù)橋梁、隧道等具體地形特征因地施策，并通過(guò)交通大數(shù)據(jù)分析研判，對(duì)每條公交優(yōu)先道的交通組織進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)?！氨热缭邳S花園大橋、長(zhǎng)江大橋等處，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，我們知道這些橋梁擁堵有一部分原因是變道造成的車輛通行速度下降，因此我們采用‘公交車道+定向車道’交通組織措施，提高通行效率20%以上；在四公里立交至茶園段通過(guò)采用‘定向車道連接公交車道’的交通組織措施，交通運(yùn)行明顯好轉(zhuǎn)，平均車輛通行速度提高幅度達(dá)23.4%?！?/p>

該負(fù)責(zé)人介紹，為有效提升公交優(yōu)先道通行效率，針對(duì)重慶獨(dú)特的道路特點(diǎn)，公安交管部門(mén)全國(guó)首創(chuàng)運(yùn)用了多車道匯入信號(hào)控制、定向車道控制技術(shù)、共享位移轉(zhuǎn)換道等新型交通組織，在保障公交優(yōu)先的同時(shí)，注重提高道路整體通行效率。

今年我市將繼續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先道建設(shè)，將更多新科技運(yùn)用到日常交通管理中。