2018年，五部委尤其是交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三個(gè)與智能交通直接相關(guān)的部委，從政策制訂、規(guī)劃引導(dǎo)、組織實(shí)施等方面，對(duì)我國(guó)智能交通發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。2018年，智能交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)總量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

回看2018年的智能交通行業(yè)，看起來(lái)紛繁熱鬧，熱點(diǎn)頻出，交通大腦，網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管，智慧出行，共享單車(chē)，智能駕駛，車(chē)路協(xié)同，智慧公路，多桿合一，主動(dòng)安全智能防控。但很多熱點(diǎn)都只是2017年的延續(xù)。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為2018年是我國(guó)智能交通高速發(fā)展或者爆發(fā)的前夜，是從一個(gè)高峰攀登到另一個(gè)高峰的暫時(shí)性低潮，或者說(shuō)是蓄力階段。

十年歷程，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善

縱觀我國(guó)智能交通市場(chǎng)發(fā)展歷程，可以將其分為五個(gè)階段：在起步和培育階段，我國(guó)智能交通行業(yè)停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案，形成大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)的共識(shí);在基礎(chǔ)階段，隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等重大國(guó)際活動(dòng)的召開(kāi)，我國(guó)開(kāi)始將智能交通技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，為活動(dòng)舉行提供交通保障，行業(yè)初具規(guī)模;在近幾年，信息技術(shù)推動(dòng)了整個(gè)智能交通的理念，技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，十年前，以海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業(yè)為代表的中國(guó)智能交通企業(yè)開(kāi)始崛起，海信網(wǎng)絡(luò)科技憑借2005年開(kāi)始研制的國(guó)產(chǎn)信號(hào)機(jī)Hi-con在北京奧運(yùn)會(huì)智能交通市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，而后幾年，電科智能深度參與上海世博會(huì)智能交通市場(chǎng)，易華錄、銀江股份、千方科技相繼上市，?？低?、大華股份、宇視科技等相繼崛起，開(kāi)啟中國(guó)智能交通高速發(fā)展的十年歷程。

長(zhǎng)期政策支持推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展

智能交通的快速發(fā)展，離不開(kāi)國(guó)家政策的支持，我國(guó)自九五期間開(kāi)始制定研究戰(zhàn)略，十一五明確在全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)布局籌劃，十三五正式落實(shí)信息化，智能交通行業(yè)得到快速增長(zhǎng)。

2018年，五部委尤其是交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三個(gè)與智能交通直接相關(guān)的部委，從政策制訂、規(guī)劃引導(dǎo)、組織實(shí)施等方面，對(duì)我國(guó)智能交通發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

2016年5月，交通部發(fā)布《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，圍繞加快“四個(gè)交通”建設(shè)和“十三五”期交通運(yùn)輸發(fā)展的主要任務(wù)，大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展。2017年1月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》，提出要在基礎(chǔ)設(shè)施上、生產(chǎn)組織、運(yùn)輸服務(wù)和決策監(jiān)管等方面加強(qiáng)對(duì)于智能交通的支持。

2018年，我國(guó)交通運(yùn)輸部、公安部、工信部都出臺(tái)了相應(yīng)的方案規(guī)劃間接地對(duì)我國(guó)智能交通發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。交通運(yùn)輸部圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)，規(guī)劃實(shí)施了平安交通三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案(2018-2020年)，深化平安交通建設(shè)，優(yōu)化完善智能交通發(fā)展體系，積極服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施;公安部為加快推進(jìn)汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)標(biāo)的推廣和應(yīng)用工作，印發(fā)《2018年道路交通管理工作要點(diǎn)》;工信部為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》代表著我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)全新階段。

綜合分析，“十一五”后掀起了我國(guó)各大城市對(duì)智能交通系統(tǒng)的研發(fā)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和建設(shè)的熱潮，我國(guó)智能交通行業(yè)迅速發(fā)展。對(duì)比三個(gè)五年中國(guó)智能交通建設(shè)發(fā)展計(jì)劃情況，“十一五”期間僅僅是停留在概念方面，開(kāi)始籌劃布局;而到了“十三五”期間，隨著科技進(jìn)步和國(guó)家大力推進(jìn)信息化，智能交通的“智能”終于落實(shí)發(fā)展。