近日，興業(yè)證券的一份研報悄然發(fā)布，不經意間攪動了5G基站的江湖。

研報顯示，預計國家電網公司將以出資的形式與獲得5G牌照的四大運營商之一成立合資公司，共同建設5G基站;而且預計國家電網5G基站投資額為606億-834億元之間。

假設國家電網的5G網絡率先覆蓋城市(包括主城區(qū)、郊區(qū))，取城市宏基站平均覆蓋半徑為700-800米、郊區(qū)宏基站平均覆蓋半徑為1000-1200米，那么單個宏基站的平均建設成本為100萬元。

當前，國家電網正不計成本的發(fā)展泛在物聯網，一旦其再介入5G，形成泛在物聯網+5G雙向切入，那么電網劍鋒所指之下的市場，將不只是家庭市場，還將會在工業(yè)市場分得一杯羹。

1.5G將助力國家電網智能電網建設?

2019年3月，國家電網發(fā)布泛在電力物聯網的建設大綱，大綱的發(fā)布引發(fā)國網內外的極大轟動。2019年10月，國家電網泛在電力物聯網白皮書發(fā)布，更具體的對大綱規(guī)劃、任務以及泛在電力物聯網的建設目標進行了深入闡述。毫無疑問，泛在電力物聯網已經成為國家電網的重要戰(zhàn)略方向，智能電網將成為未來重點。

另一方面，步入5G時代，基站也將越來越密集，其功耗更高，對電力的要求也會加大。同時，泛在、實時、安全、高效的通信系統也是電網智能化的重要保障。

因此，發(fā)展5G與國網公司未來發(fā)展泛在電力物聯網非常匹配，可以在未來把感知、網絡、平臺、應用四個層級聯系起來，實現電網向泛在和縱深延展。

據網優(yōu)雇傭軍在《國家電網將與運營商合資建5G網絡?》一文中介紹，智能電網典型業(yè)務包括：配電自動化、線路和環(huán)境自動檢測、智能抄表、遠程視頻監(jiān)控、無人機/機器人巡檢等，這些業(yè)務均要求支持eMBB、uRLLC和mMTC三大場景的5G網絡來支撐。

比如，配電自動化要求網絡時延小于10ms，可靠性高達5個9，這需要5G uRLLC場景;遠程視頻監(jiān)控盡管對時延和可靠性要求不高，但上傳速率要求20-100Mbps，這需要具備上行大帶寬能力的eMBB場景;而智能抄表等業(yè)務需要可支持大規(guī)模連接的mMTC場景。顯然，智能電網需要具備網絡切片、邊緣計算能力，以及具備大帶寬、低時延能力的5G網絡來支撐。

根據電網不同業(yè)務場景需求，5G核心網提供差異化能力的網絡切片能夠滿足電網新興業(yè)務通信需求。同時，5G網絡切片可以實現全過程網絡資源可見、可控、可管，這對于電力行業(yè)而言意味著5G網絡切片會帶來應用成本的大幅降低，能夠更好地促進智能電網的應用創(chuàng)新。

而對于四大運營商而言，5G基站建設也存在難題。

目前5G網絡采用的是高頻組網，覆蓋范圍較小，如果要鋪設跟現有4G一樣規(guī)模的網絡就需要增加大量的5G基站。而目前，城區(qū)建筑物比較密集，很難找到大量合適的地方建設基站。

另外，4G網絡建設完成的時間沒有很長，而在提速降費的政策影響下，運營商收入大幅下滑。面對5G這么龐大的資金投入，運營商也略顯捉襟見肘。

即使對于運營商而言，5G基站的大量建設，也是不可承受之重。

根據中國鐵塔公司統計，新建一座地面通信鐵塔的平均造價是14.2萬元、占地30平方米，而利用已有的電網鐵塔進行建造，能夠節(jié)約土地資源、減少鋼材混凝土消耗、降低重復建設成本、縮短工期60天。根據南方電網公司數據，通過中國鐵塔改造的通信桿塔平均每座能夠減少重復建設成本6萬元。目前，國家電網擁有輸電鐵塔291萬座，中國鐵塔有通信塔站195萬座。

因此，四大運營商想要節(jié)約成本，首先想到的就是改變供電方式，這就需要國家電網來配合。而且國家電網有很多電力塔(桿)和樞紐中樞可以作為5G通信基站來使用，畢竟現在5G基站集成度很高，體積也越做越小，完全可以掛在電力塔(桿)上。

綜上，合作對于雙方而言無疑是非?？尚械某雎?。而在這一過程中，國家電網無疑也將在事實上成為5G網絡的核心力量。

2.國家電網：被忽視的5G網絡建設方、使用方、運營商

對于5G網絡而言，其成本主要包括鐵塔建設/租賃成本、基站投資成本等建設成本以及電費、日常維護等運營成本。國家電網如果想要參與到5G網絡建設中去，其可能的角色為電力供應商、鐵塔出租方、5G投資方及運營商。

事實上，國家電網也是這么做的。

2018年初，中國電信、國家電網和華為聯合發(fā)布了《5G網絡切片使能智能電網》產業(yè)報告。該報告作為5G網絡切片國家重大科技專項的關鍵輸出成果之一，首次從“5G切片+智能電網”的視角出發(fā)，闡釋了智能電網在發(fā)展過程中遇到的挑戰(zhàn)、5G網絡切片在智能電網中的潛在應用場景以及方案分析。

2019年4月，國家電網、南方電網與中國鐵塔簽署戰(zhàn)略合作協議，開啟“共享鐵塔”合作模式。

2019年5月，國家電網與三大運營商在5G網絡應用方面展開測試。其中，在5G方面?zhèn)涫荜P注的幾個領域，包括廣泛連接、切片技術和大寬帶等方面均有合作。

由此可見，國家電網在5G建設領域持續(xù)加力，已經成為5G重要推動者。而從使用來看，國家電網將在電力巡檢、智能電表等領域對于5G存在較高需求。

國家電網的電力資源作為國民基礎設施的重要組成，其分布非常廣闊。對于這些泛在的電力設備進行巡檢，傳統的人力依賴模式將在新一輪智能化浪潮中得到改變，巡檢機器人、無人機等先進技術工具將得到大量使用，5G也將為它們的具體運作提供至關重要的通信網絡支持。

據興業(yè)證券測算，預計國內電力巡檢機器人市場空間約為330億元，其中配電站巡檢機器人市場空間為180億元，變電站巡檢機器人市場空間為60億元，無人機市場空間為86億元，隧道巡檢機器人市場空間為5億元。

另外，5G網絡建成后，將會要求智能電表在通信模塊方面進行改進，預計也將帶來新的電表需求。

最后，關于5G運營商。2019年6月6日，國家工信部向中國移動、中國電信、中國聯通和中國廣電頒發(fā)了5G業(yè)務經營許可證。雖然國家電網未在其列，但作為電力這一重要基礎設施的提供方，國家電網將以一種特殊的方式參與到了運營中去。

對于5G而言， 運營商5G基站主設備樣品空耗約2.2-2.3KW，滿載功耗約3.7-3.9KW。根據賽迪顧問發(fā)布的《2018年中國5G產業(yè)與應用發(fā)展白皮書》，預計2026年我國5G基站數量將達到1425萬個。假設全國范圍內工商業(yè)平均電價為0.8元/度，則預計5G基站鋪設完成后每年將帶來電費收入3636億元。

由此可見，國家電網將對5G所能產生的影響是十分巨大的。