根據(jù)新京報消息，今年的北京市政府工作報告提出，要編制軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，加速多網(wǎng)融合，加快軌道微中心的建設(shè)。北京市人大代表、北京公交集團(tuán)黨委書記、董事長王春杰表示，北京公交將加強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并在亦莊開展無人駕駛公交道路測試。

目前，北京公交正在跟亦莊密切溝通，今年有望在亦莊進(jìn)行無人駕駛公交車的實(shí)際道路測試，通過大量的實(shí)際路測，積累數(shù)據(jù)。

1 月 6 日，北京市人大代表，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司黨委副書記、副董事長丁樹奎表示，“多網(wǎng)融合”指的是：城市軌道交通、市郊鐵路、城際鐵路、干線鐵路四個網(wǎng)絡(luò)，未來將強(qiáng)化軌道交通與地面公交、自行車和步行等各種出行方式的融合銜接，提升接駁換乘便利度。

王春杰還介紹，北京公交依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，積極推廣應(yīng)用“行車計劃輔助編制系統(tǒng)”、“智能調(diào)度發(fā)車系統(tǒng)”、“智能公交助手”等信息化手段，將原先分散在 700 余處公交場站的調(diào)度單元整合為 53 處區(qū)域智能調(diào)度中心，使 1210 條常規(guī)公交線路全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。

這項(xiàng)技術(shù)大大提高了車輛運(yùn)行的效率和準(zhǔn)點(diǎn)率，同時節(jié)約了人力資源成本，總共節(jié)省了 1500 名調(diào)度員。數(shù)據(jù)顯，截至 2021 年末，北京公交到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到 74.39%，相比 2019 年末的 45.46% 提升明顯；比 2020 年末的 68.88%，也提高了 5.51 個百分點(diǎn)。