導讀:Scaringe稱,擾亂汽車業(yè)的半導體短缺是一個相對較輕的供需失衡問題,但這一現(xiàn)象接著引發(fā)了激進的過量購買和囤貨,使汽車業(yè)陷入了眼下的困境。而對于電池供應問題來說,情況預計會「差一個數(shù)量級」。
據(jù)WSJ報道,美國電動汽車制造商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe警告稱,汽車行業(yè)很快將面臨電動汽車電池供應短缺的問題,他稱,這個挑戰(zhàn)可能會比現(xiàn)在的芯片短缺問題更為嚴重。
他表示,對于試圖在10年內(nèi)將銷量從現(xiàn)在的幾百萬輛提高至幾千萬輛的電動汽車行業(yè)來說,電池生產(chǎn)不足將是最大的障礙之一。從原材料的開采到加工,到電池的生產(chǎn)本身,各個環(huán)節(jié)都會面臨短缺問題。「簡單地說,世界上所有的電池產(chǎn)量加起來還不到我們10年后需求的10%。這意味著,90%至95%的供應鏈現(xiàn)在還不存在?!?/p>
Scaringe稱,擾亂汽車業(yè)的半導體短缺是一個相對較輕的供需失衡問題,但這一現(xiàn)象接著引發(fā)了激進的過量購買和囤貨,使汽車業(yè)陷入了眼下的困境。而對于電池供應問題來說,情況預計會「差一個數(shù)量級」。