7月21日，特斯拉汽車今天公布了該公司的2022財年第二季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為169.34億美元，與去年同期的119.58億美元相比增長42%；凈利潤為22.69億美元，相比之下去年同期的凈利潤為11.78億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為22.59億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤11.42億美元相比增長98%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為1.95美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益1.02美元相比增長91%。

特斯拉第二季度營收未能達到華爾街分析師此前預期，但調整后每股收益超出預期，從而推動其盤后股價上漲近1%。

主要業(yè)績：

在截至6月30日的這一財季，特斯拉汽車的凈利潤為22.69億美元，相比之下去年同期的凈利潤為11.78億美元。

特斯拉汽車第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤為22.59億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤11.42億美元相比增長98%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為1.95美元，與去年同期歸屬于普通股股東的每股攤薄收益1.02美元相比增長91%。

不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為26.20億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為16.16億美元，同比增幅為62%；調整后每股攤薄收益為2.27美元，相比之下去年同期的調整后每股攤薄收益為1.45美元，同比增幅為57%，這一業(yè)績超出分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數(shù)據顯示，23名分析師此前平均預期特斯拉第二季度調整后每股攤薄收益將達1.85美元。

特斯拉汽車第二季度營收為169.34億美元，與去年同期的119.58億美元相比增長42%，但低于上一季度的187.56億美元，未能達到分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數(shù)據顯示，21名分析師此前平均預期特斯拉第二季度營收將達172億美元。

特斯拉汽車第二季度來自于汽車業(yè)務的營收為146.02億美元，與去年同期的102.06億美元相比增長43%，而上一季度為168.61億美元。其中，特斯拉汽車第二季度來自于汽車銷售業(yè)務的營收為136.70億美元，相比之下去年同期為95.20億美元，而上一季度為155.14億美元；來自于汽車監(jiān)管信用的營收為3.44億美元，相比之下去年同期為3.54億美元；來自于汽車租賃業(yè)務的營收為5.88億美元，相比之下去年同期為3.32億美元，而上一季度為6.68億美元。

特斯拉汽車第二季度來自于發(fā)電和儲能業(yè)務的營收為8.66億美元，相比之下去年同期為8.01億美元，而上一季度為6.16億美元。

特斯拉汽車第二季度來自于服務及其他業(yè)務的營收為14.66億美元，相比之下去年同期為9.51億美元，而上一季度為12.79億美元。

汽車產量及其他財務信息：

特斯拉汽車第二季度汽車總產量為258580輛，與去年同期的206421輛相比增長25%，相比之下上一季度為305407輛。其中，Model S和Model X車型的產量為16411輛，與去年同期的2340輛相比增長601%，相比之下上一季度的產量為14218輛；Model 3和Model Y車型的產量為242169輛，與去年同期的204081輛相比增長19%，相比之下上一季度為291189輛。

特斯拉汽車第二季度汽車總交付量為254695輛，與去年同期的201304輛相比增長27%，相比之下上一季度為310048輛。其中，Model S和Model X車型的交付量為16162輛，與去年同期的1895輛相比增長753%，相比之下上一季度的交付量為14724輛；Model 3和Model Y車型的交付量為238533輛，與去年同期的199409輛相比增長20%，相比之下上一季度為295324輛。

特斯拉汽車第二季度總毛利潤為42.34億美元，與去年同期的28.84億美元相比增長47%，而上一季度為54.60億美元。特斯拉汽車第二季度總毛利率為25.0%，與去年同期的24.1%相比上升89個基點，但與上一季度的29.1%相比有所下降。其中，特斯拉汽車第二季度汽車業(yè)務的毛利潤為40.81億美元，與去年同期的28.99億美元相比增長41%，而上一季度為55.39億美元；毛利率為27.9%，與去年同期的28.4%相比下降46個基點，而上一季度為32.9%。

特斯拉汽車第二季度運營利潤為24.64億美元，與去年同期的運營利潤13.12億美元相比增長88%，而上一季度的運營利潤為36.03億美元。特斯拉汽車第二季度運營利潤率為14.6%，與去年同期的11.0%上升358個基點，但與上一季度的19.2%相比有所下降。

特斯拉汽車第二季度運營支出為17.70億美元，與去年同期的15.72億美元相比增長13%，與上一季度的18.57億美元相比則有所下降。其中，研發(fā)支出為6.67億美元，相比之下去年同期為5.76億美元，而上一季度為8.65億美元；銷售、總務和行政支出為9.61億美元，相比之下去年同期為9.73億美元，而上一季度為9.92億美元；重組及其他支出為1.42億美元，相比之下去年同期為2300萬美元，而上一季度為零。

特斯拉汽車第二季度來自于業(yè)務運營活動的凈現(xiàn)金為23.51億美元，相比之下去年同期來自于業(yè)務運營活動的凈現(xiàn)金為21.24億美元，同比增幅達11%；相比之下，上一季度來自于業(yè)務運營活動的凈現(xiàn)金為39.95億美元。

特斯拉汽車第二季度資本支出為17.30億美元，相比之下去年同期為15.05億美元，同比增幅為15%；相比之下，上一季度的資本支出為17.67億美元。

特斯拉汽車第二季度的自由現(xiàn)金流為6.21億美元，與去年同期的6.19億美元相比基本持平，而上一季度為22.28億美元。

截至第二季度末為止，特斯拉汽車所持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總量為183.24億美元，與去年同期的162.29億美元相比增長13%，也高于截至上一季度末的175.05億美元。

前景展望：

特斯拉表示，該公司計劃盡快擴大其制造能力。在未來幾年時間里，特斯拉預計其車輛交付量每年的平均增長率將可達到50%。特斯拉稱，增長率將取決于設備能力、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鏈的能力和穩(wěn)定性。

特斯拉稱，該公司擁有足夠的流動性可以用來為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。

特斯拉表示，雖然該公司還在繼續(xù)實施創(chuàng)新以降低制造和運營成本，但隨著時間的推移，預計硬件相關利潤將伴隨著軟件相關利潤加速增長。

特斯拉表示，奧斯汀“超級工廠”和柏林-勃蘭登堡“超級工廠”的生產速度將受到許多新產品和制造技術在新工廠的成功推出的影響，并受到與供應鏈相關的持續(xù)挑戰(zhàn)的影響。特斯拉指出，工廠增產需要時間，而奧斯汀“超級工廠”和柏林-勃蘭登堡“超級工廠”也不例外。

特斯拉還稱，該公司在CyberTruck產業(yè)化方面正在取得進展，目前計劃在Model Y車型增產之后在奧斯汀工廠進行生產。(新浪科技)