北京時(shí)間 10 月 20 日消息，Waymo 周三發(fā)布消息稱，將會(huì)把自動(dòng)駕駛打車服務(wù) Waymo One 推廣至洛杉磯。什么時(shí)候正式啟用？現(xiàn)在還不清楚。目前 Waymo One 服務(wù)只是在鳳凰城 East Valley 地區(qū)向公眾開放。

Waymo 聯(lián)席 CEO 特克德拉?馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）在博客中表示：“當(dāng)我們考慮下一批城市時(shí)洛杉磯脫穎而出。洛杉磯是一個(gè)非凡的、充滿活力的地方，Waymo 有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在解決復(fù)雜駕駛時(shí)我們站在有利位置?！?/p>

目前 Waymo 汽車已經(jīng)進(jìn)入洛杉磯，正在收集地圖數(shù)據(jù)。在收集過程中駕駛員駕駛汽車穿越街道，傳感器會(huì)自動(dòng)收集各類信息。

正式提供服務(wù)后 Waymo 汽車行駛時(shí)仍然會(huì)有安全駕駛員坐在方向盤后，隨后它會(huì)向 Waymo 員工提供服務(wù)，等拿到許可，收集到足夠的反饋信息，它才會(huì)向公眾開放測(cè)試。

無人駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)展緩慢，沒有兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾，Waymo 尤其如此。

Waymo 已經(jīng)成立 12 年，2018 年它在鳳凰城推出打車服務(wù)，但在 East Valley 地區(qū)之外進(jìn)展緩慢。早年 Waymo 曾頻頻夸下?？?，例如，2017 年時(shí) Waymo 前 CEO 克拉夫西克（John Krafcik）曾說：“真正的無人駕駛汽車來了，不是在 2020 年到來，而是今天?！?/p>

2019 年摩根士丹利將 Waymo 估值下調(diào) 40%，從 1750 億美元降到 1050 億美元，摩根士丹利稱自己低估了 Waymo 汽車對(duì)人類駕駛員的依賴。

去年 8 月，Waymo 宣布進(jìn)入舊金山，但無人駕駛汽車仍然配有安全駕駛員，沒有向公眾開放，只有獲批的測(cè)試參與者才能乘坐。今年 3 月 Waymo 宣布要“拋棄”安全駕駛員，真正現(xiàn)實(shí)無人駕駛，但乘客只限于 Waymo 員工。

Waymo 無人駕駛項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人安東尼?萊萬多夫斯基（Anthony Lewandowsky）月初時(shí)表示，行業(yè)進(jìn)展緩慢，短期內(nèi)無人駕駛無法變成可行業(yè)務(wù)。他強(qiáng)調(diào)說行業(yè)還有很遠(yuǎn)的路要走。

2020 年 3 月 Waymo 融資 22.5 億美元，這是公司第一次向外部融資。到 2020 年 7 月，融資額增加到 32 億美元。去年 Waymo 又從眾多投資者手中再次融資 25 億美元，投資者包括 Waymo 母公司谷歌和 Andreessen Horowitz。