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RFID電子封條在高雄港,貨柜安全防護更有效率(下)

2008-11-20 09:13 臺灣RFID推廣辦公室

導讀:在目前全球主要貿(mào)易國家運用RFID技術仍大多仍屬于先導應用階段之情況下,加速于高雄關稅局之轉口貨柜運輸管理上,完成被動式RFID電子封條監(jiān)控系統(tǒng)應用技術開發(fā)與系統(tǒng)建置,并在高速動態(tài)、不停車檢驗場景下達到95%以上高讀取率、高穩(wěn)定性之可實際、長期、全面運作功能,而除縮短通關時間每年至少6000小時以上而對航商營運成本降低產(chǎn)生實質效益外,本桉之成功落實亦預期將超越其他國家使其成果成為世界首例,

五、 系統(tǒng)建置與測試結果

系統(tǒng)建置 :

  除資訊流設計外,現(xiàn)場硬體安裝主要項目包括:

  每個查驗站門哨設計兩組同極共軸天線形成備援構聯(lián)

  利用地磁場感應高低壓信號觸發(fā)以取代紅外線之觸發(fā),并建立行為模式資料庫以克服塞車與天候影響

  具高溫監(jiān)控感測電路及定時、故障自動化偵測切換功能之讀取器設計

  零切換之即時監(jiān)控維運系統(tǒng)建置

  符合多目標資訊擷取之安全比對系統(tǒng)開發(fā)



圖6、硬體安裝
 

系統(tǒng)特色 :

  建立硬體備援功能與軟體切換技術,可達到系統(tǒng)不需停機之維護效能,甚至單邊遭撞擊時系統(tǒng)亦可正常工作。

  開發(fā)即時監(jiān)控功能,可遠端即時監(jiān)控各查驗站之RFID讀取器與天線工作情形,大為提升系統(tǒng)之妥善率。

  電子封條在維持具有全球唯一識別碼之安全防偽前提下,採用EPC第二代規(guī)格,除可降低后續(xù)採購成本外,重要的是有利于國際接軌,對航商全球經(jīng)營成本降低產(chǎn)生實質效益。

  以磁感應觸發(fā)取代紅外線系統(tǒng),較不受天候影響,適合高雄港環(huán)境,提高系統(tǒng)可靠度。

  以系統(tǒng)整合的建置技術及對微波訊號處理的經(jīng)驗來共同搭配,以彌補在惡劣環(huán)境下現(xiàn)貨市場之電子封條與讀取器性能讀取率不佳及無法達到系統(tǒng)可靠度95%以上之不足。

測試結果摘要

  在陽明海運、高雄“關稅局”、“港務局”與港警所之協(xié)助下,已于0903在最繁忙之三/五貨柜中心及122查驗站間順利完成,實際測試結果之RFID讀取率已穩(wěn)定達100%,即將進行后續(xù)全系統(tǒng)安裝與運作。順利且符合預期。

  現(xiàn)場電子封條讀取之4組RFID讀取器從7月初安裝迄今,歷經(jīng)兩次颱風與高雄之高溫、暴雨并無損壞且正常工作。

  因應貨柜加封電子封條有上、下不同位置之新需求,而在調(diào)整系統(tǒng)后,已穩(wěn)定達可靠讀取率。

圖7 、電子封條加封位置不同均可有效讀取
 

六、計畫效益:

  在目前全球主要貿(mào)易國家運用RFID技術仍大多仍屬于先導應用階段之 情況下,加速于高雄關稅局之轉口貨柜運輸管理上,完成被動式RFID電子封條監(jiān)控系統(tǒng)應用技術開發(fā)與系統(tǒng)建置,并在高速動態(tài)、不停車檢驗場景下達到95%以上高讀取率、高穩(wěn)定性之可實際、長期、全面運作功能,而除縮短通關時間每年至少6000小時以上而對航商營運成本降低產(chǎn)生實質效益外,本桉之成功落實亦預期將超越其他國家使其成果成為世界首例,對臺灣省內(nèi)海關作業(yè)競爭力與國際形象之提升效益頗鉅。

  完成室外惡劣環(huán)境下之RFID應用技術及與光學系統(tǒng)、網(wǎng)路系統(tǒng)之整合、 除錯與最佳化建置技術建立,將可促進國內(nèi)系統(tǒng)服務商之整合技術提升,進而爭取國際訂單以帶動臺灣省內(nèi)RFID系統(tǒng)整合產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  本桉之建置完成,將可擴大穩(wěn)定之內(nèi)需市場,預估在五年內(nèi)提供國內(nèi)至少9,000萬RFID商機,對活絡產(chǎn)業(yè)之助益很大。

  由于在貨柜運輸環(huán)境下之RFID相關產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)品與傳統(tǒng)精密機械產(chǎn)業(yè)跨領域結合之十分關鍵,藉由計劃執(zhí)行之成功,預期將為目前仍無明顯UHF band主流產(chǎn)品以切入國際市場之國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新契機。

  以本桉執(zhí)行所衍生的示范應用經(jīng)驗,將可協(xié)助業(yè)者建立長期營運與維護 的服務模式,并帶動業(yè)者複製與擴散相關的應用經(jīng)驗于運輸安全應用市場,帶動相關應用產(chǎn)業(yè)鏈的串接與形成。

  完成符合RFID標準發(fā)展趨勢之系統(tǒng)建置作為,以降低高雄國際港未來與全球接軌之門檻。

  因應全球運輸安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模之方興未艾,開始協(xié)助臺灣省內(nèi)業(yè)界進行后續(xù)相關衍生產(chǎn)品之投資與技術開發(fā),除確保系統(tǒng)維運后續(xù)商源無虞,并逐年降低成本外,并可加速臺灣省內(nèi)產(chǎn)業(yè)切入國際市場之爭取。


效益與愿景

  在臺灣省內(nèi)RFID產(chǎn)業(yè)仍待興起的此時,高雄“關稅局”愿積極採用新科技以提升行政效率之勇氣與決心為臺灣省內(nèi)RFID技術應用于貨柜運輸新產(chǎn)業(yè)值得欽佩,目前在全球大多仍屬于先導應用階段,但新加坡、韓國、大陸均有陸續(xù)測試之報導,高雄關建置系統(tǒng)最大差異是及特色是以被動式電子封條實際、長期、全面運作并在高速動態(tài)、不停車檢驗場景之轉口柜管理,若能建置順利,將有可能是世界首例。因此“高雄港轉口柜RFID電子封條押運系統(tǒng)”建置之成功,除可提昇海關對貨柜(物)控管,將易被偽造之傳統(tǒng)機械式封條改良為完全不能偽造之RFID電子封條,大幅度提高走私困難度,另成功推動“高雄港轉口柜免押運計畫”,縮短轉口柜之通關時間,降低航商營運成本,提昇高雄港國際競爭力,效益甚佳。惟目前RFID電子封條價格仍屬高昂,約為目前航商使用子彈型自備封條之十倍,目前高雄海關僅能應用于每年約5萬只自動化押運柜,尚難全面推廣使用,臺灣省內(nèi)業(yè)界進一步開發(fā)廉價之電子封條為RFID業(yè)界必須面對之嚴峻挑戰(zhàn),無論如何,RFID電子封條已在高雄港成功的跨出了一大步,令人歡心雀躍!

 (文/高雄“關稅局” 張克從、臺灣“中科院”電子所 李明堂)