作為江蘇高速公路網(wǎng)第一輪建設(shè)的“收官”之作，寧杭高速公路二期工程將于今年8月底交付使用。記者昨日跟隨省高速公路指揮部現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)了解到，這條號(hào)稱(chēng)“新省門(mén)第一路”的景觀高速路，通車(chē)初期將把與南京主城的最近連接點(diǎn)設(shè)于苜蓿園大街處，下月初將全面進(jìn)入路面瀝青鋪攤階段。 

　　進(jìn)南京城的最近出口設(shè)于苜蓿園大街

　　寧杭高速二期走向從高橋門(mén)到上坊、江寧科學(xué)園，最后在溧水北桂莊樞紐與寧杭一期相接，全長(zhǎng)37.887公里，全線設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道。與傳統(tǒng)的高速公路不同的是，主城到東山樞紐段將成為一段“城市路”，沿線裝有路燈，而且采用內(nèi)側(cè)預(yù)留八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)。

　　按照規(guī)劃，寧杭二期與南京將有兩個(gè)主接入口，一個(gè)位于南京繞城公路的高橋門(mén)段，一個(gè)位于東山樞紐，與繞越高速相連接。建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于繞越高速尚在建設(shè)之中，因此通車(chē)初期，從寧杭二期下來(lái)進(jìn)南京城只能走繞城公路，而距離高橋門(mén)連接點(diǎn)最近的市區(qū)連接口則位于苜蓿園大街處。今后從南京主城去溧水高淳可以不必再走機(jī)場(chǎng)高速，能省下不少路。

　　排水瀝青雨天不起水霧

　　雖然里程不長(zhǎng)，但寧杭高速二期路面的技術(shù)含量卻堪稱(chēng)全省之最：從高橋門(mén)到東山樞紐段采用了橡膠瀝青路面，可降噪30%；緊接著有13.1公里的排水路面，提高路面的空隙率和滲透系數(shù)，雨天開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)輪帶起的水花很小，不會(huì)形成大面積的水霧，能有效減低雨天行車(chē)反光量，很好地防滑。

　　記者在瀝青鋪攤現(xiàn)場(chǎng)看到，寧杭高速二期工程指揮部對(duì)于排水瀝青路面的鋪攤有著嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，5臺(tái)壓路機(jī)配合兩臺(tái)瀝青鋪裝車(chē)一體化施工，3臺(tái)壓路機(jī)負(fù)責(zé)初壓，后面緊跟2臺(tái)壓路機(jī)執(zhí)行復(fù)壓，務(wù)求一次性施工到位。

　　在已鋪好的路面上，記者做了個(gè)小實(shí)驗(yàn)，將隨身攜帶的一瓶水一股腦兒倒于路面上，不過(guò)短短幾秒鐘，水就從瀝青路面的縫隙中滲透下去，沿路基中的導(dǎo)水線流向道路兩邊的排水溝。指揮部工作人員告訴記者，排水瀝青不怕雨水，只要不是下特大暴雨，一般不會(huì)有積水存于路面之上。但是排水瀝青也有它的弱點(diǎn)，它特別怕擠壓，因此指揮部特別要求，在路面鋪攤完畢后，所有施工車(chē)輛不允許在路面上任意急?；虻纛^，防止車(chē)輪的擠壓對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。

　　主線收費(fèi)站設(shè)電子收費(fèi)通道

　　在上坊互通南200米處是寧杭高速二期主線收費(fèi)站，記者昨天看到，17個(gè)收費(fèi)通道已經(jīng)設(shè)好，相關(guān)的線路正在鋪設(shè)當(dāng)中。幾個(gè)工人正在切割通道口路面以放置感應(yīng)器。記者了解到，配合我省無(wú)障礙電子收費(fèi)通道的設(shè)立，寧杭高速二期在主線收費(fèi)站設(shè)計(jì)時(shí)，特別留出了南北兩個(gè)電子收費(fèi)通道。未來(lái)通車(chē)后，持蘇通卡和電子標(biāo)簽的車(chē)輛經(jīng)過(guò)此處將無(wú)需停車(chē)?yán)U費(fèi)，電子收費(fèi)系統(tǒng)將自動(dòng)感應(yīng)到車(chē)內(nèi)蘇通卡并完成通車(chē)費(fèi)用的自動(dòng)劃撥。