近期Waymo掌門(mén)人John Krafcik一席話震驚了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)：自動(dòng)駕駛L5是不可實(shí)現(xiàn)的!

作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的頗有威望的大佬，這句話無(wú)疑給同行和期待自動(dòng)駕駛的人們澆了一盆涼水……不過(guò)聯(lián)系上下文后仔細(xì)品品，這句話也有點(diǎn)道理。

Krafcik在接受記者采訪時(shí)表示：“如果你問(wèn)一屋子的人，‘你們喜歡開(kāi)車(chē)嗎?’，絕大部分人會(huì)舉起手，但是如果問(wèn)，‘你們喜歡開(kāi)車(chē)上下班嗎?’，大部分人會(huì)說(shuō)不太喜歡?！倍@就是Waymo要解決的問(wèn)題。Waymo并不希望徹底淘汰汽車(chē)駕駛，只是要改變單調(diào)乏味的駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛誕生的初衷是讓更多的人出行更加便利，預(yù)設(shè)中L5級(jí)自動(dòng)駕駛即使沒(méi)有駕駛員，也可以在乘客報(bào)出目的地后自動(dòng)規(guī)劃線路并駕駛。

但是對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們會(huì)開(kāi)車(chē)也享受駕車(chē)的樂(lè)趣，他們只是不喜歡單調(diào)乏味的駕駛體驗(yàn)，比如每天上下班通勤。人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛并非不能并存，最理想的狀態(tài)是兩者兼具、自由選擇。

Krafcik：“L5是不合理的期望，它其實(shí)是沒(méi)有必要的。因?yàn)檎l(shuí)都不會(huì)通過(guò)自動(dòng)駕駛車(chē)輛行駛很遠(yuǎn)的距離，比如從舊金山開(kāi)到智利的圣地亞哥?！?/p>

中長(zhǎng)途的行駛有飛機(jī)、火車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)等交通工具，當(dāng)然也不排除這些交通工具未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛真正的受益者其實(shí)跟偏向于日常通勤，無(wú)論是自動(dòng)駕駛私家車(chē)還是自動(dòng)駕駛公共交通，它所解決的是單調(diào)乏味的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于那些熱愛(ài)駕駛體驗(yàn)，喜歡觸摸方向盤(pán)的人來(lái)說(shuō)，完全的L5自動(dòng)駕駛可不是什么好主意～

小賽覺(jué)得John Krafcik說(shuō)L5級(jí)自動(dòng)駕駛不可能實(shí)現(xiàn)有點(diǎn)絕對(duì)了，畢竟這是自動(dòng)駕駛發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)于很多不會(huì)開(kāi)車(chē)或者開(kāi)車(chē)水平很菜的人而言，自動(dòng)駕駛是福音;

但是也不能不考慮駕車(chē)愛(ài)好者的體驗(yàn)啊，其實(shí)完全可以在汽車(chē)上設(shè)置多種模式，不想開(kāi)的時(shí)候調(diào)整為自動(dòng)駕駛，想開(kāi)的時(shí)候拿出方向盤(pán)一裝，就可以切換到手動(dòng)模式啦!